Le boîtier de turbine du turbocompresseur 114400-4380 114400-4420 VA570090 RHG6 pour moteur Isuzu Truck Hitachi Excavators 6HK1X est doté d'un revêtement composite céramique-métal multicouche qui dévie le sable, le gravier et les débris métalliques courants sur les chantiers de construction.
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Un réseau de micro-canaux gravés au laser autour du boîtier de roulement du turbocompresseur RHG6 8944183200 NB190027 RHB6A pour moteur Isuzu JCB Earth Moving 4BD1-T augmente dynamiquement la turbulence du liquide de refroidissement à mesure que les températures augmentent.
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Le boîtier de roulement du turbocompresseur 24100-4011 17201-E0480 RHG7 pour moteur Hino P11C intègre des canaux d'huile micro-gravés avec une matrice lubrifiante à film solide qui se régénère en continu, réduisant ainsi la friction de 35 %.
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La roue de turbine du turbocompresseur 316292 RE11550 316101 S1B est forgée à partir d'un superalliage nickel-chrome et traitée cryogéniquement, offrant une résistance exceptionnelle au fluage à des températures soutenues de 950 °C, garantissant une suralimentation constante même pendant un fonctionnement prolongé à charge élevée.
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La roue de turbine du turbocompresseur 8982473593 8082473593 RHV3 pour moteur ISUZU D-MAX 1.9T VIJJ est dotée d'un revêtement en céramique en carbone de type diamant (DLC) qui augmente la résistance à la fatigue de 30 %.
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La roue de compresseur du turbocompresseur RHV4 8981320692 pour moteur Isuzu D-MAX 3.0 DDI 4JJ1-TC combine un moyeu en fibre de carbone avec des pales renforcées en céramique.
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Un actionneur de soupape de décharge à commande électronique réglé par ECU du turbocompresseur 114400-3770 VB570031 RHG6 pour camion Isuzu Hitachi ZX200/230/270 6BG1TC ajuste les seuils de suralimentation à la volée en fonction de la pression du système hydraulique.
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Les carters de turbine et de compresseur du turbocompresseur VDA40016 8980277725 RHF55V pour moteur Isuzu NPR NRR NQR 75L 4HK1-E2N reçoivent une finition duplex double couche : une barrière thermique intérieure en céramique et une couche extérieure anticorrosion en zinc-nickel.
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La roue de turbine ultra-légère et l'arbre à faible inertie du turbocompresseur 17201-B2040 17201B2040 RHF25 pour Daihatsu Atrai Toyota Pixis S321G S331G offrent une montée en régime instantanée à bas régime, améliorant la réactivité de l'accélérateur dans la circulation urbaine et la conduite stop-start.
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Un ensemble de brides boulonnées universelles de turbocompresseur S24100-4680C S1760-E0040 17201-E0610 17201-E0450 17201-E0220 RHG6 pour pièces d'excavatrice Hino P11C Kobelco permet aux techniciens de terrain de remplacer des modules de cartouche entiers en moins de 20 minutes, aucun outil spécialisé n'est requis.
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