Le turbocompresseur TD03 28231-4A850 90130-01040 convient au Hyundai Porter D4CB. Conçu sur mesure pour Hyundai Porter D4CB, assurant un ajustement parfait.
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Le turbocompresseur GT2560S (numéros de pièces 353-9808/881294-5004S) sert de « noyau de puissance » au moteur et est compatible avec les moteurs industriels Caterpillar et Perkins C6.6/C7.1 6.6L, conçu pour s'aligner sur les normes d'équipement d'origine pour un ajustement parfait qui élimine les problèmes de compatibilité.
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Le turbocompresseur TD05H 49178-03123 2823045100 convient au camion Hyundai Mighty II avec moteur 4D34TI.
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Cartouche CHRA de remplacement pour turbocompresseur TD05H 14G 10 (références 49178-03123 et 28230-45100) pour camion Hyundai Fuso Mighty II (4D34T-D4DA).
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TF035 1515A322 49335-01700 turbocompresseur adapté pour Mitsubishi L200 Triton 2.5D 4n15. Fiable, efficace, durable et doté d'une fonctionnalité précise pour une application sans faille.
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Le turbocompresseur TD025 49173-06500 97185241 est applicable aux Opel équipées du moteur Y17DT(L). Spécialisation dans l'automatisation industrielle, recherche et développement de pointe, plus de 50 000 $ de ventes annuelles, stock suffisant pour une livraison rapide.
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Le turbocompresseur TD025 (référence 28231-27000) est spécialement conçu pour les moteurs 2.0L CRDi D4EA équipant les Hyundai Tucson et Kia Carens. Il se caractérise par une grande adaptabilité et une installation facile.
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Turbocompresseur K0422-582 53047109904 pour Mazda CX7 CX-7 2007-2012 2,3 L 2,5 L, Mazda 3 2007-2013 2,0 L 2,3 L 2,5 L et Mazda 6 2,3 L 3,0 L 2006-2007.
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Un orifice de pression usiné en usine sur le carter du compresseur du turbocompresseur 14412-AA100 49377-04000 TD04 pour moteur Subaru Impreza EJ20 permet aux préparateurs et aux techniciens de vérifier rapidement l'intégrité du système sans démontage.
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Une boucle de condensation intégrée capture la vapeur d'échappement pour pré-refroidir l'huile entrante dans le CHRA du turbocompresseur ME080443 49189-00800 49189-00810 TD04 pour le moteur d'excavatrice KATO 4D31T, réduisant ainsi les températures maximales des paliers de 18 % lors de tractions à charge élevée consécutives.
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