Les moteurs turbocompressés présentent l'avantage unique de prendre en compte à la fois une faible cylindrée et une puissance élevée. Compte tenu des exigences en matière d'émissions, le marché automobile est presque entièrement dominé par ces moteurs. Deux raisons expliquent ce phénomène. D'un autre côté, la turbocompression est plus délicate qu'un moteur auto-amorçant. Voici comment comprendre cette délicatesse.
Tout d’abord dans le choix de l’huile
Le turbocompresseur et le moteur partageant le même système de lubrification, le régime et la température élevés du turbocompresseur exigent une huile offrant une résistance à l'usure, un pouvoir lubrifiant, une dissipation thermique et une propreté optimaux. Par conséquent, une huile entièrement synthétique offrant de bonnes performances globales est le premier choix, et une huile semi-synthétique de haute qualité doit être sélectionnée pour répondre aux besoins du compresseur. Évitez de choisir une huile de contrefaçon ou non conforme, car cela entraînerait une usure anormale des paliers du compresseur, une formation de carbone et réduirait la durée de vie du turbocompresseur.
2. Appuyez sur l'accélérateur avant de vous arrêter
Appuyer sur la pédale d'accélérateur avant l'arrêt est la méthode la plus dangereuse pour le turbocompresseur. Après avoir appuyé brusquement sur l'accélérateur, le régime du rotor du turbocompresseur est proche de la limite supérieure. Pendant ce temps, la lubrification circulante est insuffisante. Cette pratique endommagerait le compresseur. N'oubliez pas de vous arrêter après quelques minutes de ralenti.
3. Appuyez sur l'accélérateur après le démarrage de la voiture froide
De nombreux automobilistes ont cette habitude : après le démarrage, ils accélèrent pour chauffer rapidement le moteur. Après le démarrage, l'huile met quelques secondes, voire dix secondes, à être injectée dans le turbocompresseur par différents passages. Pendant ce temps, le palier du turbocompresseur manque de lubrification. Afin de réduire l'usure anormale, il est donc recommandé de démarrer le moteur au ralenti pendant plus de 30 secondes avant de ralentir.
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