1. Turbocompresseur combiné
Le turbocompresseur combiné est principalement composé de deux systèmes de suralimentation : la suralimentation par inertie à l'admission et la suralimentation par gaz d'échappement. Dans ce type de système de suralimentation, outre la suralimentation par gaz d'échappement, on utilise également la suralimentation par inertie à l'admission. Le système de suralimentation est principalement composé de tubes de résonance, de stabilisateurs de pression, de chambres de résonance et d'autres équipements.
L'effet de cette valeur peut augmenter davantage la pression d'admission après la suralimentation. Ce système permet d'accélérer le moteur diesel. Les performances de fonctionnement du moteur diesel sont améliorées, et il est bénéfique d'améliorer le couple à bas régime.
2. Turbocompresseur d'échappement
Le turbocompresseur à gaz d'échappement transfère l'énergie produite par le moteur à la turbine et la détend. La majeure partie de la puissance du turbocompresseur à gaz d'échappement est utilisée par le compresseur rotatif coaxial et l'entraînement de la turbine. Dans la machine, l'air frais est comprimé par le compresseur et envoyé au cylindre. Compresseur et gaz d'échappement. La turbine à gaz est généralement installée d'un seul tenant et est collectivement appelée turbocompresseur à gaz d'échappement. Sa structure est relativement simple et son efficacité de fonctionnement est fiable. Après une installation scientifique, le turbocompresseur à gaz d'échappement peut augmenter la puissance de près de 20 à 50 %, réduire la consommation de carburant d'environ 5 % et contribuer à améliorer la consommation d'énergie, la qualité des émissions et les performances dynamiques globales, ce qui en fait un produit largement utilisé par les constructeurs automobiles.
3. Turbocompresseur à échappement composé
L'association synergique du turbocompresseur à gaz d'échappement et de sa turbine de puissance constitue le système de suralimentation des gaz d'échappement, communément appelé turbocompresseur à gaz d'échappement composite. Ce système est particulièrement performant dans les applications nécessitant une forte suralimentation des moteurs diesel. Les gaz d'échappement du moteur diesel possèdent une quantité importante d'énergie. Après avoir utilisé une partie de cette énergie pour entraîner la turbine basse pression, l'énergie restante possède un potentiel suffisant. Cette énergie résiduelle est exploitée pour entraîner la turbine de puissance des gaz d'échappement, qui effectue ensuite un traitement supplémentaire.
Ce système est généralement appelé turbocompresseur à gaz d'échappement composé. L'équipement, doté d'une suralimentation élevée pour moteur diesel, permet non seulement d'entraîner la turbine basse pression, mais aussi de conserver l'énergie résiduelle. La turbine à gaz d'échappement assure le fonctionnement de la turbine.
