Les surfaces de la turbine et du compresseur du turbocompresseur VP50 1118300RAA 1118300AAB RHF4 pour Isuzu JMC sont traitées avec une micro-texture gravée au laser qui empêche l'adhérence de la suie et du sel, préservant ainsi l'efficacité du débit de pointe sur toute la durée de vie et garantissant une pression de suralimentation constante dans les environnements poussiéreux ou côtiers.
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Les nervures du carter de turbine réglées par CFD du turbocompresseur VB420114 VA420114 8980118923 8980118922 RHF4 pour le moteur Isuzu Rodeo 4JJ1X brisent les ondes de pression, réduisant le bruit « whoosh » de 4 dB sans impacter les performances.
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Un actionneur de soupape de décharge magnétostrictif du turbocompresseur VC420037 VA420037 VB420037 8972402101 RHF4H pour moteur Isuzu D-MAX 2,5 L TD 4JA1-L fournit des réglages de suralimentation au niveau de la milliseconde, fournissant une rétroaction en direct à l'ECU pour un contrôle de suralimentation ultra-précis.
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Le turbocompresseur RHC6 VA720015 1144003320 E61CND-S0015G RHE6 pour Isuzu Hitachi Earth Moving 6BG1T est doté d'un boîtier de turbine moulé avec des nervures optimisées et une géométrie d'amortissement harmonique, dérivée de l'ADN de l'équipement lourd d'Hitachi.
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Le turbocompresseur 8970385181 8970385180 VE180027 RHB5 pour Isuzu Trooper Opel Monterey 4JG2-TC a un profil de lame optimisé CFD pour une compression d'air efficace.
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