Tous les boîtiers exposés du turbocompresseur 898153-4800 V-720101 RHE6 pour moteur ISUZU HINO 6HE1 sont dotés d'un traitement de surface à joint sec exclusif qui repousse l'eau, le sel et les débris de la route.
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Le Trooper 4JB1T 2,8 L 100 CV est doté d'un traitement de surface à micro-rainures breveté sur chaque aube, réduisant la séparation de la couche limite et augmentant l'efficacité du flux de 6 %. Un canal de lubrification à flux croisé innovant s'enroule de manière asymétrique autour du boîtier de roulement du turbocompresseur VD430016 VA430016 8971195672 8971195670 RHF5 pour Isuzu Trooper 4JB1T 2,8 L 100 CV, dirigeant l'huile fraîche là où elle est le plus nécessaire.
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Les surfaces de la turbine et du compresseur du turbocompresseur VP50 1118300RAA 1118300AAB RHF4 pour Isuzu JMC sont traitées avec une micro-texture gravée au laser qui empêche l'adhérence de la suie et du sel, préservant ainsi l'efficacité du débit de pointe sur toute la durée de vie et garantissant une pression de suralimentation constante dans les environnements poussiéreux ou côtiers.
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Les nervures du carter de turbine réglées par CFD du turbocompresseur VB420114 VA420114 8980118923 8980118922 RHF4 pour le moteur Isuzu Rodeo 4JJ1X brisent les ondes de pression, réduisant le bruit « whoosh » de 4 dB sans impacter les performances.
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Un actionneur de soupape de décharge magnétostrictif du turbocompresseur VC420037 VA420037 VB420037 8972402101 RHF4H pour moteur Isuzu D-MAX 2,5 L TD 4JA1-L fournit des réglages de suralimentation au niveau de la milliseconde, fournissant une rétroaction en direct à l'ECU pour un contrôle de suralimentation ultra-précis.
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Le turbocompresseur 8970385181 8970385180 VE180027 RHB5 pour Isuzu Trooper Opel Monterey 4JG2-TC a un profil de lame optimisé CFD pour une compression d'air efficace.
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