L'admission du compresseur du turbocompresseur 8981320720 8982043270 RHF4 pour moteur Isuzu Truck 4JB1 intègre un joint labyrinthe hydrophobe moulé avec précision qui bloque l'humidité et les particules sans ajouter de contre-pression.
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Les surfaces de la turbine et du compresseur du turbocompresseur VP50 1118300RAA 1118300AAB RHF4 pour Isuzu JMC sont traitées avec une micro-texture gravée au laser qui empêche l'adhérence de la suie et du sel, préservant ainsi l'efficacité du débit de pointe sur toute la durée de vie et garantissant une pression de suralimentation constante dans les environnements poussiéreux ou côtiers.
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Les nervures du carter de turbine réglées par CFD du turbocompresseur VB420114 VA420114 8980118923 8980118922 RHF4 pour le moteur Isuzu Rodeo 4JJ1X brisent les ondes de pression, réduisant le bruit « whoosh » de 4 dB sans impacter les performances.
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Un actionneur de soupape de décharge magnétostrictif du turbocompresseur VC420037 VA420037 VB420037 8972402101 RHF4H pour moteur Isuzu D-MAX 2,5 L TD 4JA1-L fournit des réglages de suralimentation au niveau de la milliseconde, fournissant une rétroaction en direct à l'ECU pour un contrôle de suralimentation ultra-précis.
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La roue de turbine du turbocompresseur 03F145701K 03F145701R 03F145701H RHF3H pour VW Audi Seat Skoda 1.2 TSI CBZA CBZB est fabriquée à partir d'un composite carbone-céramique 25 % plus léger que les alliages conventionnels.
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Le turbocompresseur RHF3 03F145701L 03F145701LX 03F145701LV 03F145701F pour Audi Seat Skoda VW 1.2 TSI CBZB 105 CV réduit le poids global du turbo de 15 % sans compromettre la rigidité, améliorant l'équilibre avant du véhicule et réduisant le NVH.
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Le turbocompresseur 24100-2751B VB730011 RHE7 pour moteur Hino Divers YF68 réduit non seulement les fissures induites par les contraintes, mais offre également une note de moteur plus silencieuse et plus raffinée sous charge.
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Le turbocompresseur 24100-3340A VA240084 RHC62 pour moteur Hitachi Hino H07CT garantit le même niveau de qualité et de performances que la pièce vendue chez le concessionnaire. 100 % neuf, il garantit un fonctionnement fiable et une longue durée de vie.
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Le turbocompresseur KP39 est spécialement conçu pour fournir la pression de suralimentation et le débit d'air précis requis pour une puissance de sortie, un couple et une efficacité énergétique optimaux dans le moteur diesel Mercedes-Benz OM646 DE22LA Euro 5.
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Le turbocompresseur RHC6 VA720015 1144003320 E61CND-S0015G RHE6 pour Isuzu Hitachi Earth Moving 6BG1T est doté d'un boîtier de turbine moulé avec des nervures optimisées et une géométrie d'amortissement harmonique, dérivée de l'ADN de l'équipement lourd d'Hitachi.
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