Le turbocompresseur 8970385181 8970385180 VE180027 RHB5 pour Isuzu Trooper Opel Monterey 4JG2-TC a un profil de lame optimisé CFD pour une compression d'air efficace.
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Le turbocompresseur TD04 14411-77600 14411-7T600 49377-02600 TD27 pour moteur Nissan QD32 est doté de roues de turbine légères, réduisant l'inertie de rotation de 30 %. Le turbocompresseur TD04 14411-77600 14411-7T600 49377-02600 TD27 pour moteur Nissan QD32 dissipe bien la chaleur.
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Turbocompresseur CAT TUR-103526-GTN 881294-5004S GT2560S pour excavatrice Caterpillar C6.6, C7.1, C7.1 Acert remplace également une large gamme de numéros de pièces d'échange, offrant une flexibilité pour différentes applications.
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Le turbocompresseur KP35 pour moteur Renault K9K réduit l'inertie de rotation de 12 %, offrant une montée en régime ultra-rapide et éliminant pratiquement le décalage à bas régime, de sorte que les conducteurs ressentent la surtension dès qu'ils appuient sur l'accélérateur.
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Le turbocompresseur 54359700006 54359880006 93177409 KP35 pour moteur Fiat Opel Suzuki Z13DT est doté d'une soupape de décharge pneumatique à deux étages avec un actionneur réglable en précharge.
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Le turbocompresseur KP35 54359880005 54359700005 pour Fiat Doblo 1.3 JTD 16V Multijet utilise un actionneur réglable en précharge (par exemple, pièce OEM 55215338) pour éviter la suralimentation sous de lourdes charges, en maintenant une stabilité de pression de ± 0,1 bar.
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Le turbocompresseur B38 7636784 11658643129 11657636784 pour BMW B38A15 B38A12 1.5L résout les problèmes courants du moteur B38, tels que la surchauffe du turbocompresseur causée par des pannes du système de refroidissement.
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Le turbocompresseur B38 7633795 11659895980 11657633795 pour BMW B38B15A 1.5i 116i 118i 218i est doté d'un boîtier de turbine en aluminium moulé divisé en deux volutes indépendantes, chacune canalisant les impulsions d'échappement des cylindres alternés (ordre d'allumage 1-3-2) pour éliminer les interférences de pulsation.
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Le turbocompresseur KP31 54319700008 372A-1118010BA pour KARRY YOUYOU est doté d'une roue de turbine en alliage d'aluminium haute résistance (SAE A356-T6) optimisée pour une masse de rotation minimale, atteignant une pression de suralimentation maximale à seulement 1 200 tr/min.
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Le turbocompresseur KP35 pour moteur Nissan Renault K9K-702 résiste à des températures d'échappement jusqu'à 900°C, un avantage essentiel pour le cycle de combustion à haute efficacité du K9K-702.
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