Une turbine en aluminium à paroi mince et haute résistance du turbocompresseur 49173-07506 49173-07508 9682881380 TD025 pour Fiat/Citroën/Ford/Peugeot DV6B DV6ATED4 réduit l'inertie de rotation pour une mise en marche sensiblement plus rapide et une réponse transitoire plus nette.
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Le dimensionnement du compresseur/turbine sur le turbocompresseur MR968080 49135-02652 49135-02650 TF035 pour Mitsubishi L200 4D56 offre un bon compromis entre la réponse à bas régime et le débit à milieu de gamme.
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Géométrie de roue de compresseur/turbine à faible inertie et profils aérodynamiques raffinés du turbocompresseur 466772-5001S 1808749C91 171429 T04E13 pour Navistar Int Harvester Divers DTA466C raccourcissent le temps de bobine lorsque la charge change rapidement.
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Le format CHRA/cartouche et les composants internes de remplacement courants du turbocompresseur 53443.1118010-10 C13-267-01 pour le moteur Kamaz Tractor YaMZ 53443-20 (23) permettent aux techniciens d'échanger ou de reconstruire l'ensemble rotatif sans retirer les collecteurs d'échappement.
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Optimisé pour l'architecture du moteur du KIA Bongo K2500, ce turbocompresseur offre une amélioration instantanée de la puissance : il améliore le couple à bas régime jusqu'à 20 % (varie selon le moteur) et augmente la puissance à haut régime, rendant les tâches lourdes plus fluides et plus efficaces.
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L'association compresseur/turbine du turbocompresseur ME202578 49135-03130 TF035 pour Mitsubishi Pajero II 4M40 est réglée pour augmenter la bande de couple utilisable du 4M40 plus tôt et la maintenir dans la plage moyenne.
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Un échangeur de condensats à microtubes internes du turbocompresseur 49187-00270 ME073935 ME073573 TD07 pour moteur Mitsubishi Fuso FM 657 Truck 6D16T utilise l'humidité des gaz d'échappement pour prérefroidir le liquide de refroidissement CHRA.
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Nouveau turbocompresseur VIBF Turbo RHF5 8971195672 8971195670 111801044 8-97119567-2 Convient pour moteur Isuzu 4JB1T. Assure des performances stables, réduit la consommation de carburant et améliore la durabilité pour une utilisation à long terme.
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Les joints améliorés et la géométrie de retour d'huile optimisée du turbocompresseur 49185-01030 49185-01031 ME440836 TE06H pour Mitsubishi Kobelco SK200 235SR 6D34T réduisent le risque de contamination et de cokéfaction dans des conditions de chantier poussiéreuses et sur sol lourd.
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Le format modulaire CHRA/cartouche et les composants de remplacement largement disponibles du turbocompresseur 49134-00272 28200-84401 TF08 pour Toyota Hiace 1KD-FTV 3.0L permettent aux garages d'effectuer des échanges ou des reconstructions de noyau rapides.
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