La roue de turbine du turbocompresseur 316292 RE11550 316101 S1B est forgée à partir d'un superalliage nickel-chrome et traitée cryogéniquement, offrant une résistance exceptionnelle au fluage à des températures soutenues de 950 °C, garantissant une suralimentation constante même pendant un fonctionnement prolongé à charge élevée.
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La roue de turbine du turbocompresseur 8982473593 8082473593 RHV3 pour moteur ISUZU D-MAX 1.9T VIJJ est dotée d'un revêtement en céramique en carbone de type diamant (DLC) qui augmente la résistance à la fatigue de 30 %.
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La roue de compresseur du turbocompresseur RHV4 8981320692 pour moteur Isuzu D-MAX 3.0 DDI 4JJ1-TC combine un moyeu en fibre de carbone avec des pales renforcées en céramique.
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Un actionneur de soupape de décharge à commande électronique réglé par ECU du turbocompresseur 114400-3770 VB570031 RHG6 pour camion Isuzu Hitachi ZX200/230/270 6BG1TC ajuste les seuils de suralimentation à la volée en fonction de la pression du système hydraulique.
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Les carters de turbine et de compresseur du turbocompresseur VDA40016 8980277725 RHF55V pour moteur Isuzu NPR NRR NQR 75L 4HK1-E2N reçoivent une finition duplex double couche : une barrière thermique intérieure en céramique et une couche extérieure anticorrosion en zinc-nickel.
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La roue de turbine ultra-légère et l'arbre à faible inertie du turbocompresseur 17201-B2040 17201B2040 RHF25 pour Daihatsu Atrai Toyota Pixis S321G S331G offrent une montée en régime instantanée à bas régime, améliorant la réactivité de l'accélérateur dans la circulation urbaine et la conduite stop-start.
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Un ensemble de brides boulonnées universelles de turbocompresseur S24100-4680C S1760-E0040 17201-E0610 17201-E0450 17201-E0220 RHG6 pour pièces d'excavatrice Hino P11C Kobelco permet aux techniciens de terrain de remplacer des modules de cartouche entiers en moins de 20 minutes, aucun outil spécialisé n'est requis.
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La roue de compresseur du turbocompresseur VA430083 VC430083 14411AA510 14411AA511 RHF5H pour Subaru Legacy GT Outback XT EJ25G/E bénéficie d'un traitement de surface nano-texturé qui réduit la traînée aux limites du flux d'air de 7 %, augmentant l'efficacité volumétrique et offrant une réponse de l'accélérateur plus nette dès le ralenti.
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Les carters de turbine et de compresseur du turbocompresseur V430144 8980540111 RHF5 pour ISUZU NKR 4JJ1T 3.0TD reçoivent une finition E-coat en deux étapes : une base céramique interne pour les propriétés de barrière thermique et un film époxy externe pour une résistance supérieure à la corrosion dans les environnements humides ou salins.
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Un nano-revêtement multiphasé sur le turbocompresseur 8973311850 8973311851 VB420076 RHF4H pour moteur Isuzu Various 4JB1TC repousse l'humidité, le sel et les particules abrasives, préservant une efficacité optimale du compresseur et prolongeant les intervalles de maintenance dans les environnements les plus difficiles.
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